Orhangazi’nin İçinden Geçen O Yol

24.12.2025 00:00

Deniz Yılmaz UĞURLU
denizyilmazugurlu @ hotmail.com

Bir ilçe düşünün…
Bir yanda Marmara'nın güneyindeki kadim zeytinlikler, diğer yanda Türkiye'nin en yoğun sanayi aksına bağlanan arterler…
Ve o ilçenin tam ortasından geçen bir anayol: Orhangazi.
Burası artık bir kent içi yol değil; ağır tonajlı kamyonların, uzun yol otobüslerinin, fabrika servislerinin ve şehirler arası araçların birbirine karıştığı bir kaos koridoru. Sabah saatlerinde İznik yönünden gelen servisler, akşamüstü Bursa'dan dönen işçi minibüsleri, hafta sonu İstanbul trafiğinin 'kaçak rotası'… Hepsi Orhangazi'nin merkezinden geçiyor.
Bu tabloyu her gün yaşayan biri için durum özetle şu:
Orhangazi trafiği artık ilçenin gelişimini frenleyen başlı başına bir sorun.
Bir Yol, Bir İlçe Bu Kadar Yükü Kaldıramaz
İşin ironik tarafı şu:
İstanbul – İzmir Otoyolu açıldığında herkes "Oh, artık şehir içindeki trafik biraz rahatlar" demişti. Ama olmadı.
Çünkü ilçenin içinden geçen eski E5 güzergâhı hâlâ aktif, hâlâ canlı ve hâlâ her türlü transit aracın cazibe noktası.
Özellikle yazın Bursa'dan gelişte ışıklardan başlayıp terminal kavşağına kadar uzayan kuyruklar, ilçeyi adeta ikiye bölen bir duvar gibi…
Bir yaya için karşıya geçmek, bir öğrencinin okul yolunu aşması, bir esnafın mal indirmesi bile her gün küçük çaplı bir mücadele.
Sanayi Büyürken Trafik Daralıyor
Orhangazi'nin son 10 yıldaki sanayi büyümesini kim inkâr edebilir?
İlçeye yeni OSB girişimleri, lojistik depolar, zeytinyağı tesisleri, otomotiv yan sanayi yatırımları peş peşe geliyor.
Ama sorun şu:
Bu büyüme kadar, yollar büyümedi.
Daha fazla iş yeri = daha fazla servis
Daha fazla servis = daha fazla yoğunluk
Daha fazla yoğunluk = daha fazla tıkanmış bir Orhangazi
Bir ilçeyi boğan da işte bu denklem.
Çözüm Ne?
Aslında reçete çok da karmaşık değil.
1) İlçe içi anayolun bir kısmı battı-çıktı ile rahatlatılabilir.
Bu uygulama Gemlik ve Kestel'de işe yaradı.
2) Ağır tonajlı araçlara şehir içinden geçiş sınırlaması getirilebilir.
En azından sabah ve akşam pik saatlerde.
3) Yaya geçitleri, sinyalizasyon ve kavşak düzenleri modernize edilmeli.
Şu anki düzen, 1990'ların mantığıyla çalışıyor.
4) Terminal ve servis güzergâhları yeniden planlanmalı.
Mevcut rota, zaten boğulan trafiği daha da sıkıştırıyor.
Bu Yol Orhangazi'nin Kimliğini Belirliyor
Trafik dediğimiz şey sadece araçların hareketi değildir; bir ilçenin nefes alıp verişidir.
Orhangazi, bugün nefesini tutmuş halde.
Ama toparlanamayacak bir tablo değil.
Doğru planlama, doğru yatırımlar ve biraz vizyon ile Orhangazi trafiği rahatlar, ilçe merkezinin çehresi değişir, esnaf nefes alır, vatandaş daha huzurlu olur.
Çünkü unutmayalım:
Bir şehrin kalitesi, yollarının akıcılığıyla da ölçülür.
Orhangazi buna fazlasıyla layık.